Встреча с историком авиации Симоновым А. А. 16.02.2026
Каждый год 11 февраля в нашей школе проходят мероприятия, посвящённые памяти легендарного советского лётчика, лётчика-новатора, дважды Героя Советского Союза Ивана Семёновича Полбина. В этот раз началом таковых стала встреча автора нескольких десятков книг и сценариев документальных фильмов о знаменитых лётчиках, историка авиации Андрея Анатольевича Симонова с учениками 7 и 8 классов в актовом зале на Полбина 38.
Напомнив ребятам, что И. С. Полбин был награждён первой звездой Героя за номером 758 в 1942 году, наш гость перешёл к рассказу о событиях по спасению экспедиции и команды парохода «Челюскин», зажатого и раздавленного льдами в северных широтах.
Тогда, в далёком 1934 году, нашим полярным лётчикам удалось сделать невозможное – спасти 104 человека, включая женщин и двух маленьких девочек. Всего операция по эвакуации людей из палаточного лагеря, расположенного на льдинах, заняла около двух месяцев. И именно после этих событий и было принято решение об учреждении самого высокого звания - Героя Советского Союза.
Ребята узнали имена этих прославленных лётчиков: Ляпидевский, Леваневский, Молоков, Каманин, Слепнёв, Водопьянов, Воронин.
Узнали и о том, что лётчик Леваневский, потерпевший аварию на самолёте, который он перегонял из Америки, и не принимавший участия в эвакуации людей звания Героя был удостоен, а лётчик Бабушкин, спасший одного человека – это звание получил позже, за высадку на Северный полюс папанинцев.
А вот восьмым Героем Советского Союза в 1934 году стал лётчик Михаил Михайлович Громов. Этого высокого звания он был удостоен за то, что возглавляемый им экипаж из 3 человек (Громов, Филин и Спирин) на самолёте Ант – 25 совершил беспосадочный полёт по кривой, пробыв в воздухе 75 часов и пролетев рекордные 12.411 км.
Интереснейший рассказ об этих событиях Андрей Анатольевич сопровождал показом презентации, а в заключении ребята увидели документальный фильм, созданный по сценарию нашего гостя и посвящённый Герою Советского Союза №1 – Ляпидевскому Анатолию Васильевичу.
16 апреля 1934 года учреждено высшее звание страны – Герой Советского Союза.
10 августа 1933 года из Мурманска в плавание до Владивостока вышел ледокольный пароход «Челюскин» (капитан В.И. Воронин), на борту которого находилась полярная экспедиция (руководитель О.Ю. Шмидт). Цель экспедиции – за одну летнюю навигацию пройти Северный морской путь, по пути высадив смену зимовщиков на полярную станцию острова Врангеля. В составе экспедиции было 10 женщин (одна из которых беременная) и один годовалый ребёнок.
13 февраля 1934 года в результате сильного сжатия «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул в течение двух часов. На льду оказались 104 человека, включая десятерых женщин и двоих детей.
14 февраля радисту Э.Т. Кренкелю удалось установить радиосвязь с Уэленом и сообщить в Москву о случившемся.
15 февраля в Москве была создана Правительственная комиссия по спасению челюскинцев под председательством Валериана Владимировича Куйбышева.
18 февраля к челюскинцам из Уэлена на АНТ-4 (Г-1) вылетел А.В. Ляпидевский, но был вынужден вернуться по техническим причинам.
20 февраля к челюскинцам с мыса Северный на гидросамолёте ЮГ-1 вылетел Фёдор Константинович Куканов, но у него в полёте отказал мотор, и он вернулся на базу.
1 марта из Владивостока на Чукотку вышел пароход «Смоленск» со спасательным отрядом самолётов Р-5 под командованием Н.П. Каманина.
5 марта самолёт А.В. Ляпидевского всё же нашёл лагерь челюскинцев и совершил посадку на ледовой аэродром. Во избежание проблем, лётчик после посадки не выключил моторы. В самолёт спешно посадили 10 женщин и двоих детей, после чего А.В. Ляпидевский успешно вывез их в Уэлен.
5 марта было начато создание в Ванкареме (ближайшем к лагерю челюскинцев населённом пункте) спасательной базы с аэродромом и радиостанцией. На базу на собаках завезли бензин.
5 марта группе Н.П. Каманина приказали срочно высадиться на берег у Олюторского мыса, собрать самолёты и как можно скорее добираться до Чукотки по воздуху.
17 марта группа из трёх самолётов (два Junkers W33 (ПС-4) и один П-5) под командованием В.Л. Галышева вылетела из Хабаровска на Чукотку (в Анадырь).
21 марта пять самолётов Р-5 группы Н.П. Каманина вылетели от Олюторского мыса в направлении на Анадырь.
29 марта два самолёта Consolidated 17AF Fleetster вылетели из Фэрбенкса в город Ном (Аляска).
30 марта С.А. Леваневский с Г.А. Ушаковым на борту вылетел из Нома в Ванкарем. На подлёте к Ванкарему Consolidated 17AF Fleetster (Консолидейтед Флитстер) попал в снежную пургу и потерпел аварию.
2 апреля из лагеря челюскинцев на восстановленном Ш-2 в Ванкарем прилетели лётчик М.С. Бабушкин и бортмеханик Георгий Степанович Валавин.
7 апреля наконец-то установилась хорошая погода. Все три исправных самолёта (Молоков, Каманин, Слепнёв) перелетели из Уэлена в Ванкарем и сразу же вылетели в ледовый лагерь.
10 апреля на новый ледовый аэродром прилетели Н.П. Каманин и В.С. Молоков, привезя запчасти для самолёта М.Т. Слепнёва. В.С. Молоков начал вывозить людей в грузовых ящиках, крепящихся под крыльями, и выполнил за день три рейса.
13 апреля на ледовый аэродром прилетели Н.П. Каманин, М.В. Водопьянов и В.С. Молоков. Они забрали 6 человек и собак. Последним с ледового аэродрома взлетел самолёт В.С. Молокова, на борту которого находились капитан «Челюскина» В.И. Воронин и комендант ледового аэродрома А.Е. Погосов.
Итоги работы лётчиков:
В.С. Молоков выполнил 9 рейсов на Р-5 и вывез 38 челюскинцев
Н.П. Каманин выполнил 9 рейсов на Р-5 и вывез 34 челюскинца
А.В. Ляпидевский совершил 1 рейс на Г-1 и вывез 12 челюскинцев
М.В. Водопьянов совершил 3 рейса на ПР-5 и вывез 10 челюскинцев
М.Т. Слепнёв совершил 1 рейс на 17AF Fleetster и вывез 6 челюскинцев
И.В. Доронин совершил 1 рейс на ПС-4 и вывез 2 челюскинцев
М.С. Бабушкин совершил 1 рейс на Ш-2 и вывез 2 челюскинцев
20 апреля 1934 года было подписано Постановление Центрального Исполнительного Комитета СССР «О присвоении звания Героев Советского Союза». В нём говорилось:
«Отмечая беспримерную героическую работу лётчиков, осуществивших спасение челюскинцев, Центральный исполнительный комитет СССР постановляет:
Присвоить звание ГЕРОЕВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА – Ляпидевскому А.В., Леваневскому С.А., Молокову В.С., Каманину Н.П., Слепнёву М.Т., Водопьянову М.В., Доронину И.В.».
Лётчики перечислены в том порядке, в котором они ВЫВОЗИЛИ челюскинцев с льдины на материк.
Первым 5 марта 12 спасённых женщин и детей в Уэлен привёз А.В. Ляпидевский. Поэтому он и идёт в списке первым.
Но где же М.С. Бабушкин? Вместо него в списке идёт фамилия С.А. Леваневского, который вообще не вывез ни одного человека с льдины!
30 марта С.А. Леваневский вылетел из Нома в Ванкарем. На подлёте к Ванкарему Consolidated 17AF Fleetster попал в снежную пургу и потерпел аварию.
Помимо него, в спасательной операции участвовали, но по разным причинам не долетели до льдины лётчики Ф.К. Куканов, Б.В. Бастанжиев, И.М. Демиров, Б.А. Пивенштейн, В.Л. Галышев. Однако им звание Героев Советского Союза не присвоили… Почему же (и главное – кем) было принято решение присвоить С.А. Леваневскому высшее звание страны – остаётся только догадываться…
Третьим из ледового лагеря в Ванкарем 7 апреля трёх челюскинцев привёз В.С. Молоков. Поэтому его фамилия в Постановлении перечислена третьей.
Чуть позже В.С. Молокова в тот же день в Ванкарем вывез двух человек Н.П. Каманин. После этого из ледового лагеря с пассажирами прилетели: М.Т. Слепнёв (10 апреля), М.В. Водопьянов (12 апреля) и И.В. Доронин (12 апреля).
Именно в таком порядке и были перечислены фамилии лётчиков в Постановлении ЦИК СССР от 20 апреля 1934 года. Вот только вместо М.С. Бабушкина в нём оказалась фамилия С.А. Леваневского…
К счастью, обойдённый высшим званием в 1934 году Михаил Сергеевич Бабушкин через три года всё же получил его. Звание Героя Советского Союза № 35 было присвоено ему 27 июня 1937 года за участие в экспедиции по высадке первой дрейфующей станции «Северный полюс».
Но это будет потом… А тогда, в 1934 году, отряд Героев вскоре пополнился ещё одним человеком.
28 сентября 1934 года высшего звания страны был удостоен выдающийся лётчик-испытатель Михаил Михайлович Громов.
12–15 сентября он с экипажем совершил сверхдальний полёт на самолёте АНТ-25, проведя в воздухе 75 часов и пройдя 12.411 километров.
Фото – редакция «Правды», 24 января 1935 года